Ford Fiesta
El Ford Fiesta es
uno de los modelos más conocidos y populares de la marca del óvalo,
que se acaba de renovar profundamente. El nuevo Fiesta se presenta
como una alternativa tecnológica y divertida dentro de su segmento,
con una gama muy completa de acabados.
Destaca la
presencia, desde el primer momento, de cinco terminaciones: Trend,
Active, ST-Line, Titanium y Vignale, siendo los acabados Active y
Vignale inéditos en el pequeño utilitario que, por cierto, ya no es
tan pequeño. A diferencia de muchos de sus rivales, mantiene la
presencia de una carrocería de 3 puertas. Para el que busque
deportividad contenida, en precio y prestaciones, el Ford Fiesta
ST-Line es una versión con aspecto deportivo, y detalles muy
próximos a los de un ST, pero con los pies en el suelo.
El interior es ahora
más moderno y está mejor acabado. Destaca sobre todo la gran
pantalla táctil central desde la que controlar el sistema Sync 3,
más y mejor integrado que nunca. El salto tecnológico del Fiesta es
notable, con nuevos sistemas de seguridad proactiva y asistentes de
todo tipo.
Más grande que
nunca
Entre sus rivales
contamos con los Peugeot 208, Kia Rio u Opel Corsa, todos recién
renovados, o parte de una nueva generación en sus respectivas
marcas. El Ford Fiesta trata de competir con sus cuatro versiones
diferenciadas, así como el aliciente de una versión deportiva de
renombre.
Esta nueva
generación de Fiesta recibe nuevos motores, entre los que destaca un
pequeño 1.1 Ti-VCT de tres cilindros derivado del 1.0 EcoBoost pero
sin ninguna sobrealimentación, que se venderá con dos niveles de
potencia: 70 y 85 CV. Destaca también, en diésel, el 1.5 TDCi, que
en una fase inicial de la comercialización estará disponible con 85
y 120 CV. Se estrenan cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades,
aunque posteriormente se incorporarán transmisiones automáticas de
6 velocidades.
Por primera vez, el
Fiesta podrá equipar el motor 1.0 Ecoboost con desactivación de
cilindros, que desconecta uno de los tres cilindros para reducir
consumos cuando circulamos con baja carga.
Seguridad del
Ford Fiesta
El equipamiento de
seguridad es más amplio que nunca. Puede tener control de crucero
activo, asistente de frenada de emergencia con detección de
peatones, cambio automático de luces cortas y largas, avisador de
ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado o avisador y asistente de
cambio involuntario de carril. No falta un completo paquete de
airbags, incluyendo de rodilla en las plazas delanteras.
Muy recomendable el
sistema Ford Active City Stop, que frena automáticamente a
velocidades inferiores a 30 km/h para evitar choques en ciudad.
El Ford Fiesta ST es
la versión más deportiva del Ford Fiesta. Su nuevo motor desarrolla
200 CV de potencia, 290 Nm de par motor máximo y permite al Ford
Fiesta ST un 0 a 100 km/h de 6,7 segundos. Sus cifras de potencia,
par y aceleración son iguales a las del Ford Fiesta ST200 al que
reemplaza. Es mucho más frugal que el cuatro cilindros que le
precede, con unas emisiones de CO2 de 114 g/km y un una media de
consumos de en torno a 5 l/100 km.
Es el primer
utilitario deportivo con motor de tres cilindros. Tanto su exterior
como su interior poseen una imagen diferenciada del resto de los Ford
Fiesta, con un tren de rodaje deportivo para mejorar su paso por
curva y respuesta.
CARACTERÍSTICAS:
- Elevalunas eléctrico delanetro "un toque" en el lado del conductor
- Ordenador de abordo
- Volante ajustable en dos posiciones
- Asientos abatibles
- Pomo de palanca de cambio con anilla cromada
- Tacómetro con indicador de cambio de marcha
- Tercer reposacabezas trasero
- Llantas de acero
- Parrilla superior delantera cromada
- Manetas de apertura del color de la carrocería
- Retrovisores exteriores eléctricos del color de la carrocería
- Embellecedor de faros
- Cristales tintados
PRECIOS Y MODELOS
FORD TREND----------------9.990€
FORD TREND+---------------11.257€
FORD TITANIUM----------------13.027€
FORD ST LINE------------------------12.827€
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